隧道路燈光衰小，如果在散熱條件良好的情況下，LED前10000h為正光衰，前10000h光衰為3%一10%，前50000h基本為30%,遠遠低于普通道路照明光源，發光更加穩定。這里面的路燈一般LED顯色性約為7 0～8 0，如果用三基色熒光粉的話更高；一般高壓鈉燈為2 0～35，低壓鈉燈更低，所以即便傳統光源亮度高于LED，但是視覺效果差于LED，“不是最亮但是看的最清楚”這應當是LED光源應用發展的一個方向。隧道路燈選用自主知識產權封裝的大功率LED為光源，運用共同的多顆芯片集成式單模組光源規劃，選用進口高亮度半導體晶片，具有導熱率高，光衰小，光色純，無重影等特征。隧道路燈外部與空氣對流散熱，有用的確保了LED光源壽數。燈殼外表做了陽極氧化和噴塑處理，燈具防護等級達IP65。隧道燈具不存在發動延時問題，通電可當即正常作業。處理了傳統燈具綿長的發動過程，完成了瞬時發動和再發動。隧道燈的顯色指數可以到達80靠近自然光。隨著固態照明行業的成熟，這種照明的設備十分利于在高級隧道中運用。與一般性的戶外照明的產物相比，LED隧道燈照明產品具有精彩的顯色性和還原性。在隧道照明中，總體來說，總價格和視覺呈現力都是需思索的要素。但是，談及公共資金的情況，必需要實現較低的總生命周期價格。值得說明的是，LED隧道燈技術的應用減少了LED隧道照明系統的采購和電力本錢，與傳統的高壓氣體放電光源(HID)相比，質量有保證LED隧道燈大幅減少了壽命周期價格，同時還具有高級系統的其他照明優勢。傳統的高壓氣體放電光源，比如高壓鈉燈以及金屬鹵化物等燈，但是LED隧道燈是隧道照明的主力。為運用者提供安全的環境。LED隧道燈具必須可以在距平面固定的間隔上提供高程度的光照。公路隧道的一般安裝高度需酌情而定，為高邊車輛提供間隙。高壓鈉燈和金屬鹵化物燈對隧道照明方案計劃者極具吸引力，既提供了低單元價格，又提供了高照度。
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